1. Een oplegger is een aanhangwagen met een as die achter het zwaartepunt van het voertuig is geplaatst (wanneer het voertuig gelijkmatig is beladen) en is uitgerust met een koppelingsinrichting die horizontale en verticale krachten op de trekker kan overbrengen. Opleggers zijn over het algemeen drie-assige opleggers, die in vele typen worden onderverdeeld, zoals 11-meter magazijn opleggers, 13-meter magazijn opleggers, dieplader opleggers, enz. Het is een zwaar transportvoertuig dat via een trekpen aan de opleggerkop is bevestigd.
2. De semi-trailer dumptruck staat naast het aangrenzende voertuig en bevestigt dat deze ongeveer 1 meter van het aangrenzende voertuig verwijderd is. Nadat u hebt bevestigd dat de achterkant veilig is, rijdt u achteruit in een rechte lijn. Wanneer de achterbumpers van de voertuigen naast elkaar staan, stopt u.
3. Draai het stuurwiel naar rechts en rijd achteruit naar de doelpositie. Wanneer het voertuig stilstaat, draait u het stuurwiel naar rechts tot aan de onderkant; ontspan het rempedaal lichtjes en gebruik de kruipfunctie van de semi-trailer dumptruck om achteruit te rijden. Wanneer de linkerkant van de carrosserie van het voertuig de rechte lijn bereikt die zich uitstrekt vanaf punt A, stopt het.
4. Draai het stuurwiel naar links, zet de banden recht en rijd achteruit. Wanneer het voertuig stilstaat, draai het stuurwiel om de banden recht te zetten; rijd langzaam en recht achteruit en stop wanneer het linkerachterwiel de witte lijn buiten de parkeerplaats bereikt.
5. Rijd de auto naar rechts. Draai het stuur van de semi-trailer dumptruck naar links en rijd langzaam achteruit; voordat het voertuig parallel aan de berm staat, draai de richting om het voertuig recht te zetten en parkeer het voertuig parallel aan de berm. Wees voorzichtig om niet te botsen met het voertuig erachter. Semi-trailer dumptrucks zijn grote voertuigen, dus het is belangrijk om voorzichtig te zijn bij het parkeren.
6. Neem een handmatige krik om het werkingsprincipe te illustreren. De krik is de eenvoudigste oliecilinder. De hydraulische olie komt de oliecilinder binnen via een eenrichtingsklep via een handmatige boosterstang (hydraulische handpomp). Op dit moment kan de hydraulische olie die de oliecilinder binnenkomt niet worden teruggedraaid vanwege de eenrichtingsklep, die de cilinderstang omhoog dwingt, en vervolgens de hydraulische olie tijdens het werk de hydraulische cilinder binnen laat komen, zodat deze blijft stijgen. Wanneer het tijd is om te laten zakken, opent u de hydraulische klep om de hydraulische olie terug te voeren naar de tank. Dit is het eenvoudigste werkingsprincipe, en de andere zijn op deze basis verbeterd.
